大同ups蓄電池檢測-山西全江科技公司：

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極板軟化

極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復(fù)的充放電循環(huán)過程中，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導(dǎo)致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化

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為了延長蓄電池壽命和維持車輛電氣系統(tǒng)的正常運行，下面將向您提供一些建議：

1.不能在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西，防止造成蓄電池短路。

2.車輛未啟動時，避免長時間使用車載電器（如大燈、多媒體系統(tǒng)），以防蓄電池虧電。

3. 補充電前蓄電池外觀檢查。蓄電池外殼或破損導(dǎo)致漏酸的蓄電池不能補充電；注意電眼發(fā)白的蓄電池不要補充電，應(yīng)立即更換。

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造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因有：

1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。

2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。

3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。

4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。

5、焊接極群時形成的'鉛流'未除盡，或裝配時有'鉛豆'在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連

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